濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線(xiàn)運動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導企業(yè)---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專(zhuān)營(yíng)舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經(jīng)濟發(fā)展需要而誕生的專(zhuān)業(yè)化新型高端軸承公司。多年來(lái)一直從事軸承的銷(xiāo)售和售后技術(shù)支持，在機械行業(yè)技術(shù)方面有著(zhù)非常豐富的經(jīng)驗，今天濟南鴻慷機電進(jìn)口軸承專(zhuān)家為大家介紹一下軸承鋼的質(zhì)量要求及其缺陷。

  1、對軸承鋼的質(zhì)量要求。滾動(dòng)軸承要在拉伸、壓縮、彎形、剪切、交變等復雜應力狀態(tài)和高應力值之下，高速、長(cháng)時(shí)間地工作。因此在生產(chǎn)過(guò)程中，軸承鋼質(zhì)量控制檢驗項目多，控制范圍又窄，生產(chǎn)工藝嚴格、復雜，要求有一定的工裝設備、檢驗手段和一定水平的反派人物技術(shù)。為了保證軸承具有良好的性能和高的壽命，對軸承鋼的質(zhì)量要求如下： 

  (1)化學(xué)成分：化學(xué)成分是軸承鋼的最本質(zhì)的因素。鋼的物理、化學(xué)、機械性能和金相組織都是由化學(xué)成分決定的，改變了化學(xué)成分，就改變了鋼的基本性質(zhì)。因此，軸承鋼的化學(xué)成分必須符合標準規定的允許范圍。 

  (2)內部質(zhì)量：可分為宏觀(guān)質(zhì)量和微觀(guān)質(zhì)量。 

  宏觀(guān)質(zhì)量：要求軸承鋼材內部不允許有白點(diǎn)、縮孔、夾渣、民種金屬、裂紋、過(guò)燒、皮下氣泡等缺陷。要求軸承鋼材的內部偏析、疏松控制在一定范圍內?？傊?，軸承鋼材的內部要致密，不允許有肉眼可見(jiàn)的缺陷割裂鋼材的基體。 

  微觀(guān)質(zhì)量：要求軸承鋼材內部組織要均勻，純凈度要高。 

  軸承鋼材的內部組織是指碳化物帶狀、碳化物網(wǎng)狀、碳化物液析及退火組織。碳化物是軸承鋼的主要成分之一，是客觀(guān)存在的，如何使碳化物分布的均勻、分散、細小，是提高軸承鋼質(zhì)量的重要課題之一。近年來(lái)軸承鋼主要生產(chǎn)廠(chǎng)家采用了高溫擴散處理，控制軋制新工藝和連續退火爐設備等。即使這樣，碳化物的分布仍不能達到理想的程度。因此，在標準中，規定了它們的允許范圍和控制級別。 

  軸承鋼材的純凈度是指非金屬夾雜物對鋼的沾污程度。非金屬夾雜物是軸承鋼基體的民種物質(zhì)，破壞了基體的連續性，是造成軸承早期疲勞、剝落的主要原因之一。因此，要求軸承鋼中非金屬夾雜量越少越好。為了限制、控制非金屬夾雜物在鋼中的存在，在標準中，對它們進(jìn)行了嚴格的級別控制。生產(chǎn)廠(chǎng)家除了采用電爐冶煉加電渣重熔外，還采用了電爐冶煉加爐外精煉、真空脫氧、吹氬處理、爐外噴粉處理等工藝，力圖使鋼中氧含量降低到20ppm以下。 

  (3)表面質(zhì)量：軸承零件的成型方法，目前有鍛造、車(chē)削和冷沖等。根據不同成型方法對鋼材表面質(zhì)量有不同程度的要求?？偟膩?lái)說(shuō)，軸承鋼材表面不得有裂紋、折疊、拉裂、結疤和夾渣。對冷沖用的冷拉鋼材，除不允許上述缺陷外，表面要潔凈，不得有銹蝕、麻凹等缺陷。軸承鋼材表面不得有嚴重的脫碳現象，根據軸承零件成型工藝的不同要求，在標準中，對不同品種的鋼材表面脫碳層深度有不同的限制規定。 

  (4)尺寸允許公差：根據軸承零件成型工藝及鋼的生產(chǎn)工藝，在標準中，對軸承鋼材各種品種、規格的尺寸公差都進(jìn)行了規定。鍛造鋼材尺寸公差一般按GB908-72標準，熱軋鋼材尺寸公差按GB702-86，冷拉鋼材按GB905-82標準，冷拉鋼絲按YB245-64標準。 

  2、軸承用鋼的冶金缺陷 

  (1)、軸承用鋼的表面缺陷 

  ①、裂紋：鋼錠的皮下氣泡，嚴重的非金屬夾雜物及鋼材在鍛、軋過(guò)程中，加熱溫度過(guò)高，鍛、軋后冷卻快；終軋、終鍛溫度過(guò)低等原因都有產(chǎn)生裂紋的可能性。 

  ②、折疊：鋼材在鍛、軋過(guò)程中產(chǎn)生的飛邊、毛刺、皺折和尖銳棱角等，在繼續軋制時(shí)壓入金屬內部，則形成折疊。 

  ③、結疤：由于鋼錠表面的夾渣、凹坑，在鍛、軋過(guò)程中形成較薄、扁平的分層，稱(chēng)之為結疤。 

  ④、刮傷：因軋機導板上沾有金屬顆粒，導板安裝不當等原因，使鋼材表面刻劃出溝槽，稱(chēng)為刮傷或劃痕。 

  ⑤、夾渣：爐渣和各種耐火材料，在鋼澆注過(guò)程中未浮在鋼錠頭部，而集聚在鋼錠表面，鋼錠修整時(shí)，又未清理掉，因此，在鋼材表面形成夾渣。 

  ⑥、脫碳：鋼材在加熱過(guò)程中，表面要發(fā)生氧化作用，爐氣中的氧與鋼材表面的碳進(jìn)行氧化，形成氣體，使鋼材表面的碳量低于規定數值稱(chēng)脫碳。脫碳對高碳軸承鋼來(lái)說(shuō)是一個(gè)嚴重的缺陷，往往造成軸承零件表面脫碳，淬火后的硬度達不到技術(shù)要求。 

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